В состав комплекса входят следующие основные элементы:
- Бортовой модуль – автономный микрокомпьютер с модемом и спутниковым приемником, устанавливаемый на подвижный объект;
- Датчик учета пассажиров;
- Серверная платформа, состоящая из сервера хранения данных, сервера распределения потоков информации и сервера администрирования системы;
- Программное обеспечение рабочего места диспетчера с картографической базой данных.
Общий принцип работы:
Бортовой модуль устанавливается на каждый контролируемый подвижный объект. Модуль и его антенны устанавливаются абсолютно скрытно и надежно крепятся внутри транспортного средства.
К устройству подключается бортовое питание, цепь включения зажигания и дополнительный датчик учета пассажиров. Также к устройству подключаются исполнительные реле для дистанционного выполнения команд типа: блокирования работы двигателя, управления электрозамком кузова, включением светошумовой сигнализации, разрешением работы специальных механизмов и устройств.
Установленный бортовой модуль передает и принимает информацию в режиме реального времени через сеть мобильного оператора, используя технологию передачи данных GPRS.
Информация от всех бортовых модулей передается через сервер распределения потоков данных на сервер хранения информации, где записывается в специальные таблицы баз данных. Управление всей системой происходит через сервер администрирования.
Компания – пользователь системы имеет в своем распоряжении программное обеспечение – клиентское рабочее место диспетчера с электронной векторной картографией, которое устанавливается на любой компьютер с операционной системой Windows и подключенный к сети Интернет.
Установив и запустив данное специальное программное обеспечение, пользователь автоматически входит в систему и получает всю необходимую ему для работы информацию.
Предоставляемые возможности
- Контроль в реальном времени местоположения и состояния ТС;
- Детализация истории перемещения ТС за все время работы системы на этом ТС;
- Определение времени и места включения и выключения зажигания;
- Определение времени работы двигателя;
- Определение продолжительности простоя;
- Определение количества пассажиров в транспортном средстве, расчет общего количества перевезенных пассажиров;
- Расчет средней скорости и расхода топлива;
- Измерение пробега спутниковым одометром с точностью до 1%;
- Точное измерение расхода топлива при установке дополнительных высокоточных датчиков;
- Информация о состоянии бортовой электросистемы транспортного средства;
- Генерация и разработка аналитических и информационных отчетов.
Эффект от внедрения системы
Количественные характеристики:
- Сокращение общего пробега по автопарку при сохранении и увеличении объема перевозимых грузов не менее 10-20% (за счет жесткого контроля над передвижением транспортных средств, вследствие чего водитель не может дописать «мертвый» пробег);
- Экономия горючего и моторесурсов не менее 10-20 %;
- Снижение простоев автотранспорта на 20-40%.
Качественные характеристики:
- Исключение использования транспортных средств не по назначению или вне графика;
- Повышение ритмичности работы, соблюдение маршрутов и графиков движения транспортных средств;
- Повышение безопасности перевозок, в частности, повышение дисциплины водителей и диспетчеров;
- Снижение влияния «человеческого фактора» на различных этапах транспортного процесса;
- Уменьшение материальных и людских потерь из-за неоказания своевременной помощи при ДТП, поломках, авариях и т.п.
Описание технологии
Система мониторинга и контроля грузового автотранспорта
Система мониторинга и контроля железнодорожного транспорта
Магнитная обработка воды
Магнитная обработка топлива
Точное земледелие
