В состав комплекса входят следующие основные элементы:
- Бортовой модуль – автономный микрокомпьютер с модемом и спутниковым приемником, устанавливаемый на подвижный объект;
- Серверная платформа, состоящая из сервера хранения данных, сервера распределения потоков информации и сервера администрирования системы;
- Программное обеспечение рабочего места диспетчера с картографической базой данных.
Общий принцип работы:
Бортовой модуль устанавливается на каждый контролируемый подвижный объект. Модуль и его антенны устанавливаются абсолютно скрытно и надежно крепятся внутри транспортного средства.
К устройству подключается бортовое питание, цепь включения зажигания и дополнительные датчики (открытия дверей, кузова, борта, работы крана, насоса, погрузчика, кареты подачи, гидросистемы, срабатывания автосигнализации, датчики движения, измерения температуры, напряжения, уровня топлива, проточные и весовые датчики, сканеры штрих-кода, считыватели бесконтактных карточек типа RFID, иммобилайзеры и т.п.). Также к устройству подключаются исполнительные реле для дистанционного выполнения команд типа: блокирования работы двигателя, управления электрозамком кузова, включением светошумовой сигнализации, разрешением работы специальных механизмов и устройств.
Установленный бортовой модуль передает и принимает информацию в режиме реального времени через сеть мобильного оператора, используя технологию передачи данных GPRS.
Информация от всех бортовых модулей передается через сервер распределения потоков данных на сервер хранения информации, где записывается в специальные таблицы баз данных. Управление всей системой происходит через сервер администрирования.
Компания – пользователь системы имеет в своем распоряжении программное обеспечение – клиентское рабочее место диспетчера с электронной векторной картографией, которое устанавливается на любой компьютер с операционной системой Windows и подключенный к сети Интернет.
Установив и запустив данное специальное программное обеспечение, пользователь автоматически входит в систему и получает всю необходимую ему для работы информацию.
Предоставляемые возможности
- Контроль в реальном времени местоположения и состояния транспортного средства;
- Детализация истории перемещения транспортного средства за все время работы системы на этом ТС;
- Определение времени и места включения и выключения зажигания;
- Определение времени и места открытия и закрытия кузова или грузового отсека, если подключен соответствующий датчик;
- Определение длительности процесса загрузки-разгрузки;
- Определение времени работы двигателя;
- Определение продолжительности простоя;
- Расчет средней скорости и расхода топлива;
- Измерение пробега спутниковым одометром с точностью до 1%;
- Точное измерение расхода топлива при установке дополнительных высокоточных датчиков;
- Информация о состоянии бортовой электросистемы транспортного средства;
- При подключении «тревожной» кнопки и реле блокировки двигателя диспетчер может оперативно среагировать на нештатную ситуацию, вызвать помощь и заблокировать ТС;
- Генерация и разработка аналитических и информационных отчетов.
Эффект от внедрения системы
Количественные характеристики:
- Сокращение общего пробега по автопарку при сохранении и увеличении объема перевозимых грузов не менее 10-20% (за счет жесткого контроля над передвижением транспортных средств, вследствие чего водитель не может дописать «мертвый» пробег);
- Экономия горючего и моторесурсов не менее 10-20 %;
- Снижение простоев автотранспорта на 20-40%.
Качественные характеристики:
- Исключение использования транспортных средств не по назначению или вне графика;
- Повышение эффективности функционирования диспетчерских служб;
- Снижение влияния «человеческого фактора» на различных этапах транспортного процесса.
Описание технологии
Система мониторинга и контроля железнодорожного транспорта
Система мониторинга и контроля пассажирских перевозок
Магнитная обработка воды
Магнитная обработка топлива
Точное земледелие
